Sehr breites Haftspektrum
Haftet auf sehr vielen Untergründen auch ohne Grundierung.
Hohe Shore-A-Härte
Das Material ist unempfindlich gegen mechanische Belastungen.
Hohe Zugfestigkeit und Reißdehnung
Die Naht hält auch stärkeren Bewegungen/Dehnungen stand.
UV-stabil
Sehr gutes Alterungsverhalten, auch bei nicht überlackierten Nähten.
IsocyanatfreiAnleitung: Der Untergrund muss tragfähig sowie sauber, trocken und frei von Fett, Rost und Wasser sein
Verwendung mittels Kartuschen- oder Druckluftpistole. Gewünschte Strukturen und Schichtstärken werden durch Abstand zum Objekt bzw. durch Luftdruck geregelt.
Weitere Informationen im Technischen Datenblatt
Anwendungsgebiet: Zur dauerelastischen, haftstarken Nahtabdichtung und zur Wiederherstellung der Orginalstruktur nach der Unfallreparatur z. B. im Motorraumbereich, Kofferraum, an Bodengruppen, in Radkästen und bei allen überlappenden Verbindungsnähte.
Hinweis: Keine Haftung auf PP/PE/PTFE
Der Dichtstoff darf nicht mit frischen, nicht ausgehärteten PU-Materialien in Verbindung kommen
Bei Überlackierung mit Metallic-Lacken muss eine Sperrgrundierung aufgebracht werden
Aufgrund der Vielzahl an Lack- und Farbrezepturen ist eine Überprüfung durch Vorversuche erforderlich, um Wechselwirkungen auszuschließen
Während der Aushärtephase sollte ein ausreichender Luftaustausch gewährleistet sein
Mit größerer Schichtstärke verlängert sich die Aushärtungszeit
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